NA FILA DO DETRAN

Estou na fila do Detran. Pouco espaço, muito calor e aquela sensação de

cidadão oprimido por certos dinossauros estatais. Mas não me aborreço.

Aliás, toda vez que tenho de ir ao Detran, aproveito para fazer longas

reflexões enquanto aguardo para ser atendido. Isso porque a gente sempre

fica algumas horas ali, até resolver tudo nas cinco ou seis filas diferentes

a serem percorridas (no mínimo).

Então, enquanto aguardo prazerosamente, entrego-me a observar e pensar.

Nessas ocasiões, ocorre-me, por exemplo, que todos aqueles guichês, arquivos,

computadores, documentos, cadastros, controles e funcionários muito

preocupados consigo mesmos não são suficientes para evitar fraudes e

adulterações em documentos e chassis de carros. Nós pagamos por todo

aquele aparato, mas na hora de comprar um carro usado ninguém está seguro.

Da mesma forma, toda aquela equipe de agentes arrogantes também não

consegue acabar com os acidentes, nem ser mais eficaz na preparação de novos

motoristas, nem evitar os congestionamentos.

Se você duvida, então passe a observar com atenção. Quer um exemplo?

Durante a última exposição agropecuária de Brasília, os automóveis que se

dirigiam ao local provocaram congestionamentos quilométricos, principalmente

no eixão e na rodovia da água mineral. Na noite de um dos shows sertanejos,

as três faixas no sentido sul-norte do eixão ficaram completamente obstruídas

no longo trecho entre a Granja do Torto e a SQN 114 (mais de 1 quilômetro).

Trânsito absolutamente parado durante horas.

Ou seja, moradores de outras localidades, como Lago Norte, Sobradinho e

Planaltina não podiam ir nem vir. Muitos ficaram duas horas presos num

congestionamento de outra "galera", com a qual nada tinham a ver.

Tudo bem, você me dirá que o Detran não tem culpa se metade da população

é alucinada por algumas duplas sertanejas que se apresentam em exposições

agropecuárias e, por isso, entope um setor tentando desesperadamente chegar

ao local do show. Disso o Detran não tem culpa, mas tem 100% de culpa por ser

ineficiente na administração desse e de outros problemas que são antigos,

crônicos, repetem-se sempre.

Voltando aos deliciosos momentos de espera nas filas do Detran, enquanto

aguardo lembro-me também que já existem mais pardais eletrônicos do que

pardais com bico e penas pelas ruas. Tento consolar-me com a crença de que

esses controladores de velocidade são um recurso preventivo, que tem a única

e nobre finalidade de evitar acidentes.

Mas essa certeza vai desaparecendo à medida que me lembro dos pardais em

certas avenidas e rodovias. No eixo monumental e na via W-3, por exemplo.

Raciocine comigo. O eixo monumental é tão espaçoso que foi citado no Guiness Book

como a avenida mais larga do mundo! São doze faixas nas duas enormes pistas,

seis faixas em cada sentido. A maior parte dessa avenida não tem cruzamentos nem

movimento de pedestres. Mas tem o fluxo de veículos de funcionários públicos com

salários acima da média. E tome pardais no bolso deles !

Quem não conhece, talvez imagine que a velocidade máxima permitida ali seja de

100 ou 110 km/h, já que é a avenida mais espaçosa do mundo, tranqüila e quase sem

pedestres na área. Engano. Então 80 km/h, para ser bem moderado. Errou de novo.

A máxima tolerada pelos pardais e seus sócios milionários é 60 km/h, a mesma

velocidade permitida na via W-3, que só tem três faixas de cada lado, é a mais

movimentada avenida de Brasília e com intenso trânsito de pedestres e carroças que o

Detran e o GDF fingem não enxergar, principalmente em época de eleições.

Não me pergunte por que são adotados esses critérios. Pergunte isso aos gênios do Detran.

Bem, se o Detran não consegue resolver esses problemas, talvez esteja resolvendo muitos outros.

É possível. Os estacionamentos públicos, por exemplo. Aí estão todos eles na maior confusão,

com filas duplas, desorganização geral, todos controlados por milhares de flanelinhas que

se sentem donos do pedaço. Curioso notar que muitos desses flanelinhas desaparecem

minutos antes de os ladrões chegarem para roubar aparelhos de som ou até os automóveis.

Retornam logo depois. Deve ser apenas coincidência. Outros não pensam duas vezes para

riscar os carros de quem lhes nega a gorjeta. Sei de um que vai mais longe. Esvazia pneus,

quebra lanternas e faróis e, se estiver de mal com a vida, também dá umas boas joelhadas

nos pontos deformáveis da lataria.

Bem, se é assim, para que serve o Detran ? Quem sabe para funções mais sofisticadas, como

engenharia do tráfego, por exemplo. Sim, em certas avenidas isso é necessário, como no

aso da nossa W-3.

Então repare bem o que fez a engenharia de tráfego. Depois que instalaram os pardais na W-3,

imediatamente alteraram os ciclos dos semáforos. As trocas entre vermelho e verde ficaram

mais rápidas, sendo que o sinal amarelo teve sua duração diminuída. Ou seja, a chance de

você ser multado por cruzar no sinal vermelho (ou por exceder o limite de velocidade, na pressa

para antecipar-se ao vermelho) aumentou uns 300%. Não é preciso ir muito longe para desconfiar

que a alteração nos intervalos dos semáforos pode ser uma forma bem camuflada de transformar

aqueles graciosos aparelhinhos em inexoráveis pardais-tocaia

Alguns motoristas se deram ao trabalho de reclamar, chamaram a atenção da imprensa e, então,

o regime de funcionamento dos semáforos voltou ao que era. Mas, decorridos alguns meses,

logo que a imprensa se esqueceu do problema, lá vem a engenharia de tráfego novamente mexer

nos ciclos dos semáforos. Primeiro, lá no início da avenida. Depois no semáforo seguinte, no outro

e nos demais também. Quase todos voltam a ter seus rítmos de funcionamento alterados.

Deve ser uma estatística fantástica para o pessoal do Detran e da Secretaria da Fazenda, já que

basta reduzir meio segundo na duração do sinal amarelo para que a indústria da multa multiplique

sua produção ! Um lance maravilhoso para a sanha financeira do governo !

Afinal, se as coisas são assim, então para que serve o Detran ? Ele tem alguma serventia para o

usuário do trânsito, para o motorista, para o povo ? Ou é apenas uma fonte de aborrecimento para

os motoristas, um produtor de burocracia inútil, uma máquina de fazer dinheiro para o governo,

um ninho aconchegante para os seus funcionários ?

Continuo na fila, aguardando. Quanto mais demorado o atendimento, mais longe vão minhas reflexões.

Mais me convenço de que o Detran seria mais útil se fosse sumariamente extinto...