A SARGENTADA DOS CONTROLADORES DE VÔO QUER ASSUMIR O PODER AÉREO NO BRASIL
Guilherme Araujo - Presidente do Diretório acadêmico de Direito da UCAM
Apesar da conflagração e da sabotagem dos controladores de vôo ter sido deflagrada por culpa do seu ministro do trabalho Luís Marinho que incitou os controladores civis a reivindicações inaceitáveis porque são filiados à CUT agora que a insubordinação está criada Lula diz que só a Aeronáutica deve falar sobre crise aérea. Tudo complicou neste setor depois que a incompetência do ministro da defesa Waldir Pires fez uma tremenda confusão nove meses atrás em vez de ir vestir seu pijama e ir pra casa.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva, segundo pessoa ligada ao Planalto, teria demonstrado, nesta sexta-feira, irritação com declarações dadas por ministros sobre a crise aérea nos aeroportos do País e declarou que "cabe apenas a Aeronáutica manifestar-se sobre o assunto".
O comandante da Aeronáutica Juniti Saito terá que restaurar a disciplina militar em razão da sargentada que evidencia deverá ser totalmente militarizado o controle de vôo para que a nação não fique refém de um grupo de sabotadores irresponsáveis que subverterão a ordem nacional provocando um desastre econômico e social de proporções incalculáveis/
A reação do presidente acontece após o comentário da ministra do Turismo, Marta Suplicy, que sugeriu ao turista "relaxar e gozar" para enfrentar o transtorno nos aeroportos, e do ministro da Fazenda, Guido Mantega, que disse que a crise é resultado da prosperidade do setor e do bom desempenho da economia.
O ministro do trabalho Luís Marinho incitou os controladores civis a reivindicações inaceitáveis porque são filiados à sua central sindical a CUT contaminando a disciplina dos controladores militares.
O presidente falou também sobre a necessidade de se tratar os passageiros com respeito. "É preciso manter a casa em ordem e garantir o respeito aos que estão nos aeroportos", disse o presidente segundo relato de auxiliares.
Lula também comentou a situação dos controladores de vôo. Para ele, os trabalhadores foram para a Força Aérea "por livre e espontânea vontade, não foram obrigados, por isso têm que cumprir a hierarquia".
O coitado do ministro senil Waldir Pires não tem condições mentais para administrar um problema tão grave como o apagão aéreo ainda mais porque ele está do lado dos sabotadores controladores de vôo e conspira silenciosamente e de forma inconscientemente irresponsável contra ordem interna o Brasil.
Hoje pela manhã, o presidente convocou uma reunião de emergência no Palácio Alvorada com o Ministro da Defesa, Waldir Pires, e com o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito. Horas depois, Saito anunciou uma série de medidas para tentar acabar com o caos nos aeroportos de todo o País. Uma das ações foi afastar as lideranças dos controladores de vôo. O número de afastamentos, no entanto, não foi confirmado.
Saito afasta controladores e diz que momento é de gravidade porque a sabotagem e insubordinação chegaram a tal ponto que podem abalar os alicerces da democracia no Brasil.
O comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, culpou os controladores pela nova crise no setor aéreo e avaliou que o momento é de "extrema gravidade". Informou que as lideranças do movimento dos controladores aéreos de Brasília estão sendo afastadas "de imediato". A Aeronáutica não não informou quantos controladores estão sendo afastados de seus postos.
O comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, culpou os controladores pela nova crise no setor aéreo e de acordo com a opinião pública estes controladores estão sabotando o sistema aéreo brasileiro.
Entre as medidas anunciadas pelo comandante para normalizar o tráfego aéreo do país, estão: prontidão de quatro esquadrões de comunicação; reforço em várias regiões do país, com Cindacta 1 apoiando controladores que continuam exercendo seu cargo; ativação de centro de controle de tráfego reserva para Brasília; criação de corredores especiais em trechos mais congestionados; rotas especiais entre SP, RJ e Nordeste; ativação de posto militar de controle utilizando os próprios meios da força aérea para desafogar gargalo entre RJ, BSB, BH e SP; aprimoramento nas escalas de serviço nos centros de controle... Modernização dos equipamentos e afastamento imediato das lideranças negativas que atuam no cindacta 1.
Saito e Pires que silenciosamente apóia os insurgentes e insubordinados controladores de vôo e não assume sua posição de forma clara e complica ainda mais o comandante da Aeronáutica o Brigadeiro Juniti Saito.
Conversa com Lula - Antes de falar aos jornalistas nesta sexta (22), o comandante da Aeronáutica, Juniti Saito, reuniu-se, por cerca de uma hora, com o ministro da Defesa, Waldir Pires, e com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
O encontro foi pedido por Lula para analisar um plano de contingenciamento para o setor. O G1 apurou que uma das alternativas seria reduzir o número de vôos internos para desafogar o controle aéreo. Em conversa com Saito nesta quinta-feira (21), Lula já havia determinado ao comandante da Aeronáutica, providências necessárias para normalizar o fluxo e garantir a segurança do tráfego aéreo.
Segundo fontes da Aeronáutica, o presidente estaria convencido de que os controladores estão fazendo operação padrão, alegando problemas técnicos nos equipamentos que não foram confirmados pela perícia técnica. Um controlador disse ao G1 que, por conta da pressão, está responsáveis por menos vôos do que o necessário.
Problemas - Esta sexta-feira marca o quarto dia seguido de caos nos principais aeroportos de todo o país. O cenário é o mesmo: longas filas e atrasos. Segundo o último boletim da Infraero, dos 501 vôos programados para acontecer entre 0h e 9h, 114 tiveram um atraso de mais de uma hora.
O presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, disse nesta sexta-feira (22) que a situação nos aeroportos não vai melhorar no fim de semana. Embora o tráfego aéreo diminua aos sábados e domingos, ele prevê que os passageiros enfrentarão transtornos até domingo (24).
"Estou com problemas em todos os aeroportos. O tráfego diminui um pouco no fim de semana, mas mesmo assim vai ser complicado", admitiu. A confusão nos aeroportos começou na tarde de terça-feira (19), quando os controladores de vôo do centro de controle de tráfego aéreo de Brasília, o Cindacta-1, teriam realizado uma operação-padrão.
Na quarta-feira (20), ocorreu um novo problema no Cindacta-1. Uma queda na freqüência interrompeu as decolagens no aeroporto de Brasília. As partidas para o Norte e Nordeste ficaram suspensas por meia hora. Para o Sul e Sudeste, a suspensão durou uma hora e 15 minutos. A paralisação na Capital federal repercutiu em aeroportos de todo o país. Na quinta-feira (21), os vôos sofreram espaçamentos durante todo o dia e alguns tiveram que ser cancelados.
Mesmo sem sacar nada de aviação deputados da CPI numa picaretagem querem intermediar e se intrometer numa crise do apagão aéreo apenas para se exibir e se meter num problema que já está afeto às autoridades da aeronáutica. Estes intrometidos politiqueiros que desejam aparecer na mídia simplesmente vão atrapalhar e criar um problema maior num caso em que a culpa é exclusivamente dos controladores de vôo que estão sabotando o sistema de tráfego aéreo, e fazendo chantagem com o governo.
O presidente e o relator da CPI do Apagão Aéreo na Câmara dos Deputados, Marcelo Castro (PMDB-PI) e Marco Maia (PT-RS), reuniram-se nesta sexta-feira com o ministro da Defesa, Waldir Pires, para tratar da crise aérea. Segundo a rádio CBN, eles se ofereceram para mediar as conversas entre os controladores de vôo e a Aeronáutica. Na avaliação deles, foi quebrada a confiança entre as partes.
Estes deputados da CPI do apagão aéreo são tão malandrinhos que chegaram a cogitar viajar aos Estados Unidos para “interrogar” os pilotos do Lagacy quando estariam em “exceção de jurisdição” e dariam com os burros n’água, mas não deixariam de aproveitar a mamata da viagem para passear por Nova York e quem sabe... Abrir uma conta bancária? Deixa pra lá...
Desde terça-feira, os vôos nos aeroportos de todo o País estão atrasados. Dois controladores de vôo já foram presos por fazer declarações à imprensa. Após as prisões, a Aeronáutica impediu a reunião do presidente da Infraero, brigadeiro José Carlos Pereira, com os controladores.
"Agora temos um problema emergencial, que na minha avaliação está ligado a questões de relacionamento entre a Aeronáutica e os controladores. Acredito que esse problema tem que ser resolvido com diálogo", afirmou o Marco Maia.
"O que estamos vivendo hoje são momentos de exagero. A negociação e o diálogo, na minha avaliação, são os primeiros instrumentos a serem usados. Qualquer outra medida só se justifica quando não há essa possibilidade", disse o presidente da CPI.
Marcelo Castro afirmou que os salários dos controladores são baixos e que é difícil mudar isso por causa da hierarquia. Como são sargentos, eles não podem ganhar mais que militares de patente superior. "Como um sargento pode ganhar mais do que um tenente ou coronel? Isso tem a ver com a disciplina e hierarquia militar".
O presidente da CPI acha que os equipamentos usados no controle de tráfego aéreo não têm culpa na crise. "Nossa percepção é de que na parte de equipamentos, estamos bem servidos. Temos 100% de cobertura de radar".
Atrasos nos aeroportos do país irritam passageiros. Não há solução enquanto os controladores de vôo continuar sabotando o sistema de aviação civil do Brasil e colocando a culpa no governo.
O movimento no aeroporto de Vitória foi intenso durante toda essa sexta-feira (22). Durante a tarde, a Infraero registrou oito atrasos entre chegadas e partidas na capital capixaba. Os atrasos chegaram a quatro horas, o que deixou os passageiros revoltados. Quatro vôos foram cancelados.
Cansada de tanto esperar e não achar cadeira para sentar, a italiana Silvia Cangiano, que passou férias no Estado, se acomodou no chão, apoiada numa pilastra. O voou dela para o Rio de Janeiro, marcado para às 14h50, foi remarcado para 19h25. Do aeroporto do Galeão ela segue para Londres, num voou da TAP que já estava com mais de seis horas de atraso, previsto para decolar 1h20 da manhã deste sábado.
“Na Europa nunca aconteceu isso comigo. Já passei por esse problema duas vezes no Brasil. Quando cheguei ao Rio de Janeiro, esperei cinco horas para embarcar para Vitória. Isso é um problema do Brasil. Não há comunicação, informação. A gente chega no aeroporto mas não sabe quando vai decolar. E por isso atrasa os vôos internacionais”, conta a italiana.
O escritor Ziraldo, que chegou à Vitória nessa quinta-feira para participar da Bienal do Livro, disse que pela primeira vez passou por problemas de atrasos desde quando surgiram os problemas nos aeroportos brasileiros após o acidente com o avião da Gol. Ziraldo era um dos passageiros que aguardava embarque para o Rio de Janeiro na tarde desta sexta-feira.
“Viajo esse Brasil todo, e viajo muito. Pensava que era o sortudo. Mas ontem, tive que enfrentar um atraso de quatro horas no vôo que me trouxe para Vitória.”, conta Ziraldo.
Em todo Brasil, de acordo com o boletim divulgado pela Infraero no início da noite, dos 1.422 vôos programados para ocorrer entre 0h e 18h, 461 tiveram atraso superior a uma hora, o que corresponde a 32,4% do total. Outras 115 decolagens foram canceladas, o que equivale a 8,9% dos vôos.
***
Comentário
F. Maier
O único culpado pela bagunça aérea é Lula, o comandante supremo de todas as forças armadas do Brasil, que desautorizou a Aeronáutica de prender os sargentos amotinados. Com mais esse ato lulista de ilegalidade explícita, a hierarquia e a disciplina militar foram "pras cucuias" (expressão outro dia usada por Lula na sede dos futuros jogos panameríndios, no Rio) e a sargentada amotinada, com vigor redobrado, aproveitou a baderna que é esse governo petista para tripudiar sobre a população brasileira, fazendo uma greve branca que já dura meses, apelidada malandramente de "operação padrão", com a finalidade de obter aumento salarial.
Militar indisciplinado deve ser punido por seu comandante e, no caso dos controladores de vôo, deve ser transferido para outro posto de trabalho - quanto mais distante, melhor. Militar indisciplinado deve ganhar cadeia, não audiência com representantes do ministério do Trabalho. Ninguém, nem mesmo o inimputável Lula, tem o direito de se posicionar contra os regulamentos militares. Deu no que deu.
Tudo isso é mais uma prova de que Lula nunca deveria ter sido eleito presidente do Brasil, porque não tem nenhum compromisso com as leis vigentes, apenas com a companheirada que lhe lambe os bagos.
No entanto, há uma luz piscando no final da pista: finalmente Lula caiu na real, deixou de jogar abobrinha para a platéia cutista e mandou o comandante da Aeronáutica colocar ordem na casa. Vamos ver se o brigadeiro Saito consegue.
