Edson Pereira Bueno Leal . janeiro de 2008, atualizado em outubro de 2.011
ARGENTINA
A Argentina decidiu aumentar a fração obrigatória de biodiesel misturada ao óleo diesel de 5% em julho de 2010 para 7% em setembro de 10% até dezembro . O principal objetivo é substituir as importações de óleo diesel , usado por 28% dos veículos e em centrais elétricas e aumentar o consumo interno de óleo de soja, matéria prima usada na fabricação do biodiesel argentino . ( F s P , 14.07.2010, p. B-5) .
ALEMANHA
A Alemanha há mais de dez anos é o maior produtor e consumidor de bio-diesel no mundo , responsável por 42% da produção mundial, de 13 bilhões de litros . Todavia a Alemanha baseia sua produção em uma única fonte , a colza , uma espécie resultante do cruzamento genético entre a couve e o nabo e com subsídios aos produtores e reduções tributárias . No Brasil há grande variedade de oleaginosas , em várias regiões do país , além do sebo e sem subsídio .
Em 2004 o governo alemão isentou os produtores de biodiesel de impostos e introduziu uma série de subsídios para fomentar a indústria . Mesmo sem ter muita tradição agrícola , o país aumentou sua capacidade de produção de biodiesel de 265.000 toneladas no ano 2.000 para 4,5 milhões de toneladas em 2007 . Do total de combustível usado nos carros alemães , 6,9% são de tipos limpos . No final de 2006 o governo passou a cobrar impostos sobre o biodiesel , mas estipulou a obrigação de misturar 5% ao diesel comum , mas mesmo assim , várias refinarias pequenas fecharam . ( Estudo Exame Energia, 24.09.2008 , p. 16-17) .
EUA
Fundada por pesquisadores de Harvard e Berkeley, a californiana LS9 produz um biodiesel 85% menos poluente que o diesel comum e recebeu investimentos da americana Chevron em 2009 . ( Exame, 27.01.2010 , p. 119) .
A Agência de Proteção Ambiental americana incluiu o álcool brasileiro produzido a partir da cana-de-açúcar na lista dos biocombustíveis que podem contribuir para a redução das emissões de gases de efeito estufa . Segundo a agência , o bio-diesel a partir da soja e de outros materiais , o álcool da cana-de-açúcar e a partir do milho cumprem as exigências de redução dos gases de efeito estufa. Nos cálculos da agência o álcool de cana reduz as emissões em até 61% comparado com a gasolina , um patamar bastante superior ao álcool a partir do milho , na faixa de 20% . A Agência estipula que os EUA devem ter um consumo de 43 milhões de litros de biocombustíveis em 2010 e até 2022 de 136 bilhões . A regulamentação prevê o uso de pelo menos 15 bilhões de litros por ano até 2022 na categoria biocombustível na qual o álcool de cana de enquadra . O mercado de exportação para os EUA portanto está totalmente aberto . ( F S P , 4.2.2010 , p. B-5) .
BRASIL
Em 2005 , com a lei 11.097 de 13.01.2005 , foi lançado o Plano Nacional de Agroenergia para permitir que seja alcançada a produção de 1 bilhão de litros de biodiesel em 2008 . A produção de agroenergia de acordo com o plano estará concentrada a partir de cinco grupos : florestas , biogás , biodiesel ( mamona, girassol , soja e outros ), etanol a partir da cana de açúcar e resíduos . ( F S P 15.10.2005 , p. B-14) . Nesse período , o Brasil passou de zero para 49 plantas autorizadas a produzir e outras 47 que estão sendo analisadas pela ANP . Cerca de 150.000 famílias de pequenos produtores terão renda para viver no campo com dignidade . ( F S P , 27.12.2007 , p. A-3) .
Em termos ambientais a grande produção de biodiesel a partir da soja é problemática , pois a extensão do plantio da soja , pressiona o desmatamento na Amazônia . Por outro lado em termos de eficiência energética a produção de combustível a partir de grãos como no caso da soja é menos eficiente do que a partir da planta inteira como no caso da cana .
O governo brasileiro definiu que em 1.1.2008 entrará em vigor a obrigatoriedade dos produtores e importadores de óleo diesel de adicionarem 2% de biodiesel para a venda às distribuidoras de combustíveis . Em 2013 o percentual subirá para 5% .
Nos cinco primeiros leilões realizados entre 2005 e 2007 os produtores venderam à Petrobrás e à Refap 885 milhões de litros .
No sexto e sétimo , venderam mais 380 milhões de litros , totalizando 1,2 bilhão de litros de biodiesel .
A quantidade anual para cumprir a meta de 2% é de 800 milhões de litros, para uma frota de 2,3 milhões de caminhões , ônibus e picapes , portanto já está garantida a adição para 2008 e parte de 2009 .
O problema é o preço e o excesso de oferta . O preço do óleo de soja , matéria prima de 75% da produção brasileira de biodiesel dobrou em dois anos , produzir biodiesel está dando prejuízo . O óleo de soja está em dezembro de 2007 valendo na indústria por litro R$ 1,96, o de palma 2,11 , o de girassol 2,42 , o de mamona 3,85 para o preço do biodiesel de 1,86 .
No leilão de novembro de 2007 a Petrobrás adquiriu 380 milhões de litros de biodiesel pelo preço médio de R$ 1,86 por litro , embora o valor de referência fosse R$ 2 ,40 . O custo de produção está em torno de R$ 2,00 o litro . O diesel produzido pela Petrobrás custa R$ 1,13 o litro , sem tributos .
Existe em 2008 uma capacidade instalada de 3,00 bilhões de litros por ano com 49 usinas aprovadas , cerca de 2 bilhões acima do consumo compulsório previsto para 2008.
Outras 47 fábricas aguardam autorização e quando estiverem em operação a capacidade de produção alcançará 3,8 bilhões de litros por ano
Em março foi anunciado que o governo decidiu aumentar de 2 para 3% a quantidade de biodiesel misturada ao diesel comum a partir de julho de 2008 . Com a decisão, a demanda deverá subir para 1.260 milhões de litros por ano . ( F S P , 15.03.2008 , p. B-11 .) .
Com o aumento , o preço do combustível subiu 2,1% na bomba em julho , em comparação com o preço médio de maio . O reajuste tem efeito cascata na inflação , pois eleva os custos do frete e o preço dos produtos no atacado até chegar ao varejo.
O biodiesel aumentou 70% no leilão para o terceiro trimestre de 2008 , passando o litro de R$ 1,80 para R$ 3,10 . Quase 80% deste reajuste foi culpa do aumento da soja no período . ( F S P , 22.07.2008, p. B-10) .
Com certeza a adição compulsória de 5% prevista para 2013 será antecipada para 2.010 para ampliar a demanda .
O governo deve estimular ainda o mercado BX , aquele em que as empresas utilizam o bio-diesel em frotas próprias . A Vale , por exemplo, mistura 20% de biodiesel ao diesel de suas locomotivas .
O país ainda tem os problemas com falta de tanques para estocagem nas distribuidoras e transporte .
Segundo Rogério César de Cerqueira Leite , a energia produzida em relação aos custos de produção , tem o coeficiente de 400% no caso da mamona , de 500% no caso da palma e de 730% no caso do álcool de cana de açúcar .
A empresa Brasil Ecodiesel , com 49,9% de seu capital pertencente à Ecogreen Solutions , empresa americana , pretende empregar até 2008 , cerca de 350 mil agricultores em seu programa de biodiesel à base de óleo de mamona com investimentos de R$ 450 milhões . ( F S P 21.08.2005 , p. B-10 ) .
A UNICAMP, a partir do trabalho do pesquisador Antonio José da Silva Maciel , desenvolveu um processo que permite que o tóxico metanol não seja mais usado no processo de fabricação do bio-diesel. Atualmente se usa até 25%¨de metanol bruto para cada litro produzido na usina . O catalisador feito na Unicamp, já de terceira geração , funciona a partir do álcool . Mesmo a utilização do metanol permite que ele seja recuperado , dentro do chamado ciclo fechado . Por outro lado a produção de 50 milhões de bio-diesel por ano , gera 5 milhões de litros de glicerina . ( F S P ,30.06.2007 , p. A-31) .
Em termos de prejuízos ao meio ambiente , tese defendida por dois pesquisadores do Instituto Smithsonian , na sua base do Panamá conclui que os biocombustíveis não são sempre melhores do que os combustíveis fósseis
Segundo a pesquisa , de 26 tipos de biocombustíveis feitos no mundo , cerca de 21 reduzem em mais de 30% em comparação com a gasolina , as emissões de gases que contribuem para o efeito estufa . Porém 12 deles são mais nocivos para o ambiente do que os combustíveis fósseis .
E entre estes doze estão o biodiesel de soja e de palma . Quanto a soja a crítica reside no fato de que a expansão de sua cultura vai provocar mais desmatamento no cerrado e na Amazônia , além de tirar espaço de outras culturas , causando um efeito colateral que é o aumento no preço dos alimentos .
Os fertilizantes nitrogenados , usados em grandes quantidades nas plantações , após serem quebrados em óxidos de nitrogênio , também vão afetar a camada de ozônio .
( F S , 7.1.2008 , p. A-11) .
AUMENTO PARA 4%
O Ministro Edison Lobão, anunciou em 14 de maio que a partir de julho, o diesel vendido no Brasil terá 4% de biodiesel , 1% a mais do que a mistura feita atualmente . A partir de janeiro de 2010 a adição será de 5% . ( F s P , 15.05.2009, p. B-5) .
AUMENTO PARA 5%
O governo antecipou de 2013 para janeiro de 2010 , o aumento da mistura do biodiesel de 4 para 5% . Com isso , a produção de biodiesel em 2010 deverá chegar a 2,4 bilhões de litros . ( F S P , 24.10.2009 , p. B-7) .Na média dos últimos 11 meses, desde dezembro de 2008 , a soja respondeu por 79% da produção de biodiesel, o sebo 16% e a óleo de girassol , apenas 3% . ( F S P , 10.11.2009, p. B-12) .
AUMENTO PARA 20%?
O governo estuda aumento da mistura de biodiesel para 20% para os grandes centros urbanos e 10% para o resto do país até 2015. O país em 2009 tem uma capacidade instalada de produção de biodiesel de 4,1 bilhão de litros e uma demanda de 2,4 bilhões em 2010 . Com o aumento da mistura a demanda aumentaria em mais 2,5 bilhões de litros por ano . ( F s P ,7.11.2009 , p. B-10).
2010
O Brasil produziu em 2010 2,397 milhão de m3, para uma capacidade instalada de 5.789 milhão com 54 usinas em operação . Os maiores produtores são Rio Grande do Sul ( 606 mil m3) , Mato Grosso ( 586), Goiás ( 442) e São Paulo ( 327) . ( Anuário Exame Infra-Estrutura 2010/2011, p. 123) .
2011
Segundo projeções da Aprobio ( Associação dos Produtores de Biodiesel do Brasil), o país vai produzir e consumir 2,8 bilhões de litros em 2011, 17% a mais do que em 2010 . Com isso o país vai se tornar o maior mercado consumidor de biodiesel no mundo , ultrapassando a Alemanha que vai consumir 2,6 bilhões de litros . A Argentina será a maior produtora mundial com 3,2 bilhões de litros . O Brasil tem capacidade de produzir até 5,6 bilhões de litros , mas o tamanho do mercado doméstico e a falta de competitividade para exportar impedem uma maior produção . A Aprobio defende um aumento de 1,5% ao ano na mistura de biodiesel para estimular a expansão da produção . ( F S P , 26.10.2011, p. B-17) .
BIO COMBUSTÍVEL E MEIO AMBIENTE
Projeção feita pelo ecólogo paulista David Lapola , da Universidade de Kassel ( Alemanha) , afirma que com o aumento da produção de biocombustíveis para substituir o petróleo, se a tendência atual de mudança do uso da terra continuar , plantações de cana-de-açúcar tomarão o lugar de pastagens , e estas serão empurradas para áreas de floresta, desmatando e emitindo carbono.
Se o Brasil cumprir seu objetivo para 2020 – aumentar em 35 bilhões de litros a produção de álcool e em 4 bilhões de litros a de biodiesel de soja , essas duas culturas empurrariam as pastagens para cerca de 60 mil km2 de floresta, desmatando uma área maior do que a Paraíba.A troca de petróleo por biocombustível levaria 250 anos para compensar as emissões desse desmate.
Porém , estas previsões podem não se concretizar , por exemplo , se a produtividade do gado tiver um pequeno aumento de intensidade - de 0,09 cabeças por hectare , para 0,13 , o problema poderia ser contornado . A recuperação de pastos degradados e abandonados , também ajudaria .( F S P , 9.2.2010 , p. A-18) .
BIODIESEL DE MAMONA
Em 20 de março de 2008 foi publicada a Resolução n. 7 da ANP onde foram estabelecidos vários critérios físicos e químicos para o biodiesel . Pelos parâmetros , o biodiesel produzido apenas com mamona é muito viscoso e, por isso, não pode ser usado diretamente nos motores ,pois poderia danificá-los . Para a ANP a mamona é a única oleaginosa que não se enquadra nos parâmetros técnicos do biocombustível . Com todas as demais – soja, pinhão mando, algodão, etc é possível produzir biodiesel sem precisar de mistura .
O óleo de mamona poderá ser utilizado desde que misturado a algum outro vegetal ou outro material gorduroso . Em fevereiro de 2008 a mamona respondia opor 0,17% da produção de biodiesel e a soja , 68,41% . Em março a mamona já havia desaparecido do mapa de produção . A soja ampliou sua participação para 77,35% e o sebo bovino 21,73% sendo os demais residuais . ( F S P ,29.07.2008 , p. B-6) .
A meta original de vincular 200.000 agricultores familiares como fornecedores de matéria prima no Programa Nacional de Biodiesel foi abandonada pelo governo Lula . A meta agora é consolidar a participação de 100 mil famílias , e atender à demanda de 1,3 bilhão de litros do novo combustível no mercado nacional . A situação é complicada mesmo para estas famílias , pois segundo o MDA existem 46 mil contratos da Brasil Ecodiesel com agricultores familiares e a empresa está com problemas podendo até perder o “Selo Combustível Social “ que permite subsídio de PIS e COFINS e é considerado fundamental para a redução do custo final do biodiesel . ( F s P , 16.08.2008 , p. B-16) .
BIO COMBUSTÍVEL DE UISQUE
Cientistas da Universidade Napier , em Edimburgo desenvolveram uma técnica de produção de biobutanol , biocombustível de nova geração que vai gerar 30% mais energia do que no etanol. O sistema utiliza dois principais subprodutos da destilação de uísque – “pot ale” , o líquido que resta nos alambiques de cobre , e “draff”, os grãos esgotados . As destilarias produzem 1,6 bilhão de litros de “pot ale “ e 187 mil toneladas de draff” , o que dá uma idéia do potencial de produção . ( F s P , 20.08.2010,p. B-7) .
PETROBRÁS
Em 30 de junho de 2008 foi empossada a diretoria da Petrobrás Biocombustível, nova subsidiária da estatal criada para planejar as atividades relacionadas aos biocombustíveis .e foi inaugurada a primeira usina de biodiesel da Petrobrás . ( F S P , 30.07.2008 , p. B-6) .
A Petrobrás tem uma usina de biodiesel em Candeias , Bahia , com capacidade de produzir até 57 milhões de litros por ano e já concluiu uma segunda usina em Quixadá , a 160 km de Fortaleza .
AVIAÇÃO
Os biocombustíveis tem potencial para deter 10% do consumo da aviação no horizonte de 5 a 7 anos , segundo o diretor de Estratégia Ambiental da Boeing , Per Norén.
A substituição total ainda não é viável . Em fevereiro de 2008 , a Virgin Atlantic fez um vôo de demonstração com uso de babaçu e de óleo de côco em 10% de uma das turbinas .
Segundo Norén , “ estamos fazendo testes com diferentes companhias e produtos ao redor do mundo . Há uma necessidade de cooperação entre países e esforços para melhoria de infra-estrutura .
Dados da Iata ( Associação Internacional de Transporte Aéreo ), indicam que o setor de aviação contribui com 2% das emissões de gás carbônico . O percentual é pequeno quando comparado com setores como o rodoviário e de geração de energia e aquecimento, mas o crescimento da indústria tende a impulsionar o aumento das emissões .
Companhias e fabricantes de aviões se comprometeram com a Atag ( Air Transport Action Group ) a focar em melhorias da ordem de 25% na eficiência do consumo de combustível e na redução das emissões até 2.020 . A Boeing trabalha com a estimativa de crescimento da economia mundial de 3,1% ao ano até 2026 . O número de passageiros deve aumentar em um ritmo de 4,5% ao ano no período . Atualmente , o querosene representa 40% dos custos de uma companhia aérea . ( F S P , 20.06.2008 , p. B-9) .
A Iata anunciou em outubro de 2010 que deverá aprovar a utilização de biocombustíveis em vôos comerciais a partir de 2010 . Isso porque o biocombustível pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em até 80%.( F S P , 24.10.2009 , p. B-7)
MULTINACIONAIS NO SETOR
A americana ADM , uma das maiores empresas de agronegócio do mundo , anunciou investimentos de US$ 20 milhões , para começar a fabricar biodiesel de soja em Rondonópolis , Mato Grosso . ( Exame , 10.09.2008 , p. 106) .
PINHÃO MANSO
O governo indiano pretende plantar 14 milhões de hectares de jatropha curcas , até 2017 , mais conhecida como pinhão manso , o que deverá atender a 20% da demanda por biodiesel do país . A D10BO, associação entre a D1 ( especializada em biocombustível ) e a gigante energética British Petroleum , ambas inglesas , pagam US$ 14 centavos para cada quilo de semente plantada na Índia ( Exame , 8.10.2008 , p. 98).
Todavia a efetiva produtividade do pinhão manso ainda depende de pesquisas.
PESQUISA
Em janeiro de 2004 foi criado na ESALQ o Polo Nacional de Biocombustíveis . A ESALQ cedeu as instalações do centro e caberia ao governo federal financiar o funcionamento do centro , mas o dinheiro não veio . Em 2009 o centro fechou para reformulação . ( F S P , 11.06.;2009, p. A-17) .
A Suzano Papel e Celulose fechou a compra da Futuragene PLC , empresa de pesquisa e desenvolvimento de biotecnologia inglesa, direcionada para os mercados de culturas florestais e biocombustíveis ( F S P , 23.06.2010, p. B-6) .
2010 MATO GROSSO
Segundo dados do Ministério do Desenvolvimento , o Mato Grosso exportou 31 mil toneladas de soja de janeiro a abril de 2010 , contra 123 mil toneladas em 2009 . O motivo da queda é o aumento da demanda interna para a produção de biodiesel .
De 2007 a 2009 a produção local de biodiesel saltou de 15 mil metros cúbicos para 332 mil metros cúbicos , segundo o Sindibio .Em 2010 a previsão é de chegar a 537 mil metros cúbicos . Mato Grosso tem 27 usinas de biodiesel , das quais 21 com registro na ANP ( F S P , 4.6.2010, p. B-5) .
BIODIESEL DE ALGAS
A Ufescar e a empresa Algae Biotecnologia assinaram em 15 de fevereiro de 2011 um contrato de cooperação tecnológica para usar a vinhaça como “ração” para algas microscópicas, cujas células , ricas em moléculas de gordura, seriam usadas para a produção de biodiesel e a vinhaça poderia ser descartada com menos dano ao meio ambiente . ( ( F s P , 16.02.2011, p. C-7) .
BIODIESEL
1 UFABC 2007 Biodiesel
O biodiesel é um combustível biodegradável derivado de fontes renováveis, substitui total ou parcialmente o óleo diesel produzido a partir do petróleo. O Dr. Rudolf Diesel, inventor do motor a diesel, teria dito em 1911 que o motor diesel poderia ser alimentado com óleos vegetais e ajudaria, consideravelmente, o desenvolvimento da agricultura dos países que o adotassem.
Baseado no texto e nas informações veiculadas pela mídia, analise as afirmações.
I. No processo de retirada do enxofre do óleo diesel, ocorre destruição das mercaptanas, substância lubrificante, e a reposição dessa característica é feita com a adição de biodiesel.
II. biodiesel contém pequena quantidade de hidrocarbonetos aromáticos cancerígenos.
III. O biodiesel traz vantagens econômicas, ambientais e sociais; estas envolvem a geração de empregos em áreas geográficas menos atraentes.
IV. A mamona (Ricinus communis), usada na produção do biodiesel, apresenta alguns resíduos tóxicos
como o óleo de rícino e a torta de mamona, que carecem de estudos mais aprofundados para seu reaproveitamento.
Está correto apenas o contido em
a) III. b) I e II. c) II e III. d) I e III. e) III e IV.
2 UNIFESP 2008 BRASIL BIO-DIESEL
No Brasil, o biodiesel é apontado como uma alternativa para geração de energia, por
a) abrir mercados no país, já que é uma fonte de energia sem restrições socioambientais.
b) impedir o desmatamento da Amazônia, substituindo a pecuária.
c) criar empregos rurais qualificados para manipular máquinas agrícolas.
d) permitir aproveitar espécies locais e agregar famílias de baixa renda à produção.
e) ser exportável aos Estados Unidos, que não dominam tecnologia de biocombustível.
3 ENEM 2008 ENERGIA DA BIOMASSA
O potencial brasileiro para gerar energia a partir da biomassa não se limita a uma ampliação do Pró-álcool. O país pode substituir o óleo diesel de petróleo por grande variedade de óleos vegetais e explorar a alta produtividade das florestas tropicais plantadas. Além da produção de celulose, a utilização da biomassa permite a geração de energia elétrica por meio de termelétricas a lenha, carvão vegetal ou gás de madeira, com elevado rendimento e baixo custo.
Cerca de 30% do território brasileiro é constituído por terras impróprias para a agricultura, mas aptas à exploração florestal. A utilização de metade dessa área, ou seja, de 120 milhões de hectares, para a formação de florestas energéticas, permitiria produção sustentada do equivalente a cerca de 5 bilhões de barris de petróleo por ano, mais que o dobro do que produz a Arábia Saudita atualmente.
José Walter Bautista Vidal. Desafios Internacionais para o século XXI. Seminário da
Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional da Câmara dos Deputados,
ago./2002 (com adaptações).
Para o Brasil, as vantagens da produção de energia a partir da biomassa incluem
A implantação de florestas energéticas em todas as regiões brasileiras com igual custo ambiental e econômico.
B substituição integral, por biodiesel, de todos os combustíveis fósseis derivados do petróleo.
C formação de florestas energéticas em terras impróprias para a agricultura.
D importação de biodiesel de países tropicais, em que a produtividade das florestas seja mais alta.
E regeneração das florestas nativas em biomas modificados pelo homem, como o Cerrado e a Mata Atlântica.
4 ENEM 2008 BIOCOMBUSTÍVEIS
A Lei Federal n.º 11.097/2005 dispõe sobre a introdução do biodiesel na matriz energética brasileira e fixa em 5%, em volume, o percentual mínimo obrigatório a ser adicionado ao óleo diesel vendido ao consumidor.
De acordo com essa lei, biocombustível é “derivado de biomassa renovável para uso em motores a combustão interna com ignição por compressão ou, conforme regulamento, para geração de outro tipo de energia, que possa substituir parcial ou totalmente combustíveis de origem fóssil”.
A introdução de biocombustíveis na matriz energética brasileira
A colabora na redução dos efeitos da degradação ambiental global produzida pelo uso de combustíveis fósseis, como os derivados do petróleo.
B provoca uma redução de 5% na quantidade de carbono emitido pelos veículos automotores e colabora no controle do desmatamento.
C incentiva o setor econômico brasileiro a se adaptar ao uso de uma fonte de energia derivada de uma biomassa inesgotável.
D aponta para pequena possibilidade de expansão do uso de biocombustíveis, fixado, por lei, em 5% do consumo de derivados do petróleo.
E diversifica o uso de fontes alternativas de energia que reduzem os impactos da produção do etanol por meio da monocultura da cana-de-açúcar.
5. FATEC JUNHO 2008- BIODIESEL
O biodiesel praticamente não contém enxofre em sua composição. Devido a esse fato, sua combustão apresenta vantagens em relação à do diesel do petróleo, no que diz respeito ao fenômeno
a) da chuva ácida.
b) da destruição da camada de ozônio.
c) do efeito estufa.
d) da inversão térmica.
e) do efeito tyndall.
6 A ENEM 2011 PINHÃO MANSO
Uma empresa norte-americana de bioenergia esta expandindo suas operações para o Brasil para explorar o mercado de pinhão manso. Com sede na Califórnia, a empresa desenvolveu sementes hibridas de pinhão manso, oleaginosa utilizada hoje na produção de biodiesel e de querosene de aviação. Magossi. E. O Estado de São Paulo. 19 maio 2011 (adaptado)
A partir do texto, a melhoria agronômica das sementes de pinhão manso abre para o Brasil a oportunidade econômica de
a) ampliar as regiões produtoras pela adaptação do cultivo a diferentes condições climáticas.
b) beneficiar os pequenos produtores camponeses de óleo pela venda direta ao varejo.
c) abandonar a energia automotiva derivada do petróleo em favor de fontes alternativas.
d) baratear cultivos alimentares substituídos pelas culturas energéticas de valor econômico superior.
e) reduzir o impacto ambiental pela não emissão de gases do efeito estufa para a atmosfera.
